+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Страхование грузов и ответственности перевозчика


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Если внимательно разобраться в указанных программах страхования, то станет ясно, что это совершенно два разных вида страхования с разными объектами страхования и условиями. Прежде всего, перевозчик или экспедитор будет обязан возместить ущерб только в тех случаях, когда наступает его ответственность установленная юридически, то есть в судебном порядке. К тому же не стоит забывать, что существует ограничение лимита ответственности перевозчика. Так, при международных автомобильных перевозках ответственность перевозчиков ограничена международной конвенцией КДПГ , в соответствии с которой лимит ответственности ограничен суммой равной 8,33 СПЗ специальной право заимствования за 1 кг груза - это приблизительно 12 долларов США.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Страхование перевозчика и экспедитора - Страхование грузов - Как застраховать? - 6+

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ

Сохранность груза при доставке является основной задачей транспортной компании. Обеспечивают гарантии перевозчику страховые компании, осуществляющие страхование грузов. Существует два вида страховки. Можно застраховать непосредственно багаж или ответственность юридического или физического лица, которое осуществляет транспортировку. В основе страхования груза лежат те же принципы, что при осуществлении страхования имущества.

Основной целью является соблюдение интересов грузовладельца. Он, как правило, выступает страхователем. Интересы перевозчика груза, транспортной компании, защищает страховка ответственности.

Ее оформляют транспортные фирмы, а также фирмы-экспедиторы. Страхование груза оформляется в виде договора. Он покрывает убытки от возможных повреждений груза при транспортировке. Повреждение груза происходит от непредвиденных обстоятельств. Большие перепады температур, аварии на дороге, плохое укрепление груза при загрузке и другие.

Во всех этих случаях начинает работать договор страхования груза. Сумма страхования должна соответствовать стоимости перевозимого груза по финансовым документам. Договор можно заключать на год, а можно на каждую перевозку. Страхование ответственности перевозчика защищает транспортную компанию от финансовых потерь, если ее действия привели к полному или частичному ущербу грузу.

Сумма страхования определяется при заключении договора. Этот момент оговаривается дополнительно. Договор, который заключается на длительное время, не регламентирует количество поездок. Их число неограниченно.

Сумма страхового полиса определяет уровень доверия к перевозчику. Чем больше сумма страхования, тем более надежной можно считать транспортную компанию. На этот показатель смотрят заказчики, выбирая транспортную фирму для доставки груза. Из всего, что изложено выше, можно говорить, что договор страхования и уровень ответственности транспортной компании бывают разными. Существующий закон позволяет добровольное страхование. Этот вопрос решают перевозчики и владельцы груза самостоятельно. Если транспортные компании будут страховать свои риски, то тогда нет необходимости делать страховку владельцу груза.

И наоборот. В любом случае это дает владельцу груза финансовые гарантии при доставке багажа. Законодательство может обязывать делать обязательную страховку на грузы, которые могут причинить ущерб окружающей среде. Это категории опасных грузов. Это хорошо знают транспортные фирмы. Транспортная компания, застраховав свою ответственность, не обязана производить страхование груза. Однако на практике, очень часто, заказчик перевозки требует от перевозчика груза оформлять страховку на груз дополнительно.

В этом случае вся ответственность за груз перекладывается на перевозчика. Он становится посредником между страховой фирмой и владельцем багажа. Транспортная компания при оформлении страховки на груз получает ряд преимуществ. В случае повреждения багажа страховщик не будет иметь возможности потребовать возмещения ущерба с держателя полиса страхования.

Если застрахована только ответственность перевозчика, то страховая компания имеет полное право взыскать деньги за причинённый ущерб с держателя страхового полиса. Для владельца груза передавать страховые обязанности на груз перевозчику позволяет экономить, но эффект от этой экономии может быть небольшим если произойдет страховой случай. Если держателем страхового полиса является перевозчик, который выполняет работу по транспортировке ненадлежащим образом, то компенсации по ущербу могут быть значительно меньше.

Это происходит в тех случаях, когда транспортная компания не выполняет условий по договору страхования и грубо нарушает пункты этого соглашения. Когда о таких действиях перевозчика есть неопровержимые доказательства.

Второй важной причиной оформлять страхование груза является страхование ответственности транспортной компании, где содержится очень много расплывчатой информации. Можно говорить о несовершенстве законодательства в этой области. Страховые компании умело манипулируют этими недостатками, признавая свои страховые договоры недействительными.

Затраты по оформлению договора никто не компенсирует транспортной компании, а они не маленькие. Поэтому очень многие перевозчики вынуждены делать дополнительно страхование груза. Участники процесса транспортной логистики могут самостоятельно выбирать страховые компании. На рынке страхования существует большое разнообразие. Однако если перевозчик груза и владелец груза используют в работе одну и ту же страховую фирму, то это значительно облегчает работу при возникновении страхового случая. Отсутствие в законодательстве гармонизации ответственности перевозчика и владельца груза приводит к тому, что перевозчик сам определяет рамки своей ответственности на основании суммы страховки.

Это не покрывает, очень часто, стоимость реального ущерба. Владельцы груза стремятся получить большие гарантии по доставке, поэтому они и проводят страхование груза. Это позволяет соблюдать их интересы в полном объеме. Назад Предыдущая запись: Грузовые авиаперевозки. Далее Следующая запись: Правила и порядок транспортировки и доставки грузов из Европы.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

24.3. Страхование грузов и ответственности перевозчика в международной торговле

Украинские и иностранные перевозчики, осуществляющие перевозки грузов по территории Украины и иностранных государств. Имущественные интересы Страхователя, связанные с возмещением Страхователем вреда, причиненного третьим лицам или их имуществу, а также вреда, причиненного юридическим лицам в связи с предоставлением услуг по перевозе грузов. Чтобы узнать индивидуальную стоимость страхования, посетите ближайшее представительство нашей компании в Вашем регионе и укажите:. Показать необязательные поля.

Узнайте больше. Убыток Проверка полиса.

При выполнении международных перевозок различают два основных направления страхования: страхование грузов и страхование ответственности транспортного оператора перевозчика или интермодального оператора. Первое направление ориентировано на защиту грузовладельцев от возможной порчи или полной утраты груза. Это могут быть как грузоотправители, так и грузополучатели в зависимости оттого, на ком из контрагентов в период перевозки лежит риск утраты. Второе направление — страхование ответственности транспортного оператора — предполагает защиту перевозчика или экспедитора от возможных нежелательных последствий их действий, которые повлекли за собой причинение ущерба другим сторонам. Более распространен и востребован первый вид страхования — страхование грузов.

Страхование груза или страхование ответственности – что важнее при грузоперевозках

Помните, что страховая компания — не касса взаимопомощи, делать подарки в этой сфере не принято. Страхование — такой же бизнес, как и ваш. Страховая компания старается страховать то, что никогда не случится. Ваша задача иная — застраховать свой груз от того что может произойти , от реальных рисков. Любая страховка имеет определённые ограничения, в договоре специально оговорен ряд спорных моментов. Поэтому необходимо внимательно читать тексты, написанные мелким шрифтом и продумывать все возможные варианты. При этом, безусловно, стоит оставаться оптимистами и, конечно, надеяться на лучшее. Мы искренне заинтересованы в положительном результате нашего с вами сотрудничества, поэтому рекомендуем вам самим застраховать груз , а не спрашивать у перевозчика полис страхования ответственности самого перевозчика, на жаргоне страховщиков называемого — страховка CMR. CMR страхование — это профессиональный жаргон страховщиков, правильно называется это так — Добровольное страхование гражданской ответственности перевозчика для международных перевозок.

Страхование грузов VS Страхование ответственности

Стоимость ЦМР страхования зависит от вида груза, территории действия договора, франшизы, порядка уплаты страховой премии и страховой суммы, а также от других факторов, которые влияют на степень риска. Узнать ориетнировочную стоимость договора CMR вы можете с помощью онлайн калькулятора. Вы перевозчик и предоставляете услуги по перевозке грузов? Вы понимаете риск своей ответственности за груз? Всегда есть риск повреждения или нарушения сроков доставки груза, каждый раз Вы рискуете нанести перевозимым грузом вред другим лицам.

Международные автомобильные перевозки в наши дни не могут ассоциироваться для настоящих профессионалов транспортной логистики без такого важного и практически неотделимого понятия, как CMR страхование.

Международные перевозки всегда связаны с определенными рисками. Нельзя предвидеть, что случится в дороге и дойдет ли товар до пункта назначения в полной целости и сохранности. Чтобы обезопасить себя от неприятных сюрпризов и непредвиденных трат, советуем воспользоваться страховыми услугами.

Страхование ответственности перевозчика и/или страхование грузов?

Страхование грузов при транспортировке внутри страны и международных перевозках является столь сложным вопросом, поскольку в нем участвует не одна или две стороны, а значительно больше. Именно из-за этого возникает большая часть трудностей и коллизий при получении страховки. Итак, у нас имеется грузоперевозчик, который взялся добросовестно перевезти груз.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Страхование в грузоперевозках: отличия страхования груза и страхования ответственности

В действительности страхование перевозчика и экспедитора являются старейшими видами цивилизованного вида страхования, известными истории. В году появилась первая страховая компания, которая страховала грузоперевозки, а еще раньше купцы, совместно снаряжавшие караваны, договаривались о солидарном разделении убытков в случае ограбления или крушения одного из кораблей. Дороги и сегодня полны опасностей, потому страхование ответственности становится сегодня обычной практикой. В настоящий момент можно прибегнуть к страхованию самого груза , страхование ответственности экспедитора или к страхованию ответственности перевозчика , возможно также использование различных комбинаций страховок, для обеспечения интересов грузоотправителя или грузополучателя. Страхование ответственности транспортно-экспедиционных предприятий в настоящий момент является сложным и неоднозначным вопросом, как для внутренних грузоперевозок, так и для международных рейсов.

Целесообразность страхования ответственности Экспедитора

До договору страхования ответственности компенсацию за поврежденный груз можно получить только после установления факта наступления ответственности в судебном порядке. Что же до договора страхования груза, то страховой случай подтверждается самим фактом повреждения груза порчей, утратой , и к тому же ответственность Перевозчика может не наступать. При страховании ответственности сразу несколько лиц могу претендовать на компенсацию страховой компании по вине Перевозчика и соответственно сумма компенасации делится между ними пропорционально в пределах лимита ответственности по каждому случаю. Касательно договора страхования груза, то компенсацию получает собственник товара или лицо, имеющее имущественный интерес и понесшее убытки. По договору страхования ответственности могут быть установлены дополнительне сублимиты, которые ограничивают ответственность страховой компании и как следствие — суммы возмещения пострадавшей стороне. По договору страхования ответственности само урегулирование занимает продолжительно время напоним, что должна быть доказана вина Перевозка в судебном порядке.

Страхование гражданской ответственности перевозчика (CMR-страхование ) подразумевает, что в ситуации потери или порчи груза.

Любой груз в процессе транспортировки подвергается различным опасностям: он может быть похищен, поврежден, уничтожен. Между тем, любая перевозка, в том числе и незначительная по объему или расстоянию, может быть полностью защищена на случай вполне вероятных неприятностей с помощью страхования грузов. Несмотря на то, что компании-перевозчики делают всё возможное для сохранности груза, всегда есть вероятность возникновения непредвиденных обстоятельств, поэтому договор страхования грузов не является пустой формальностью.

Страхование грузов VS Страхование ответственности

Страхование грузов один из быстроразвивающихся видов на нашем рынке. Грузооборот и экспортно-импортные перевозки с каждым годом увеличиваются. Но вместе с этим растет и количество ДТП, краж и мошенничества.

Страхование международных грузов

Предыдущая статья: Страхование ответственности застройщика. Следующая статья: Как получить полис ОМС неработающему. По общепринятым правилам неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, касающихся перевозки грузов влечет к ответственности лиц, взявших на себя обязательство. Дорогие читатели!

Все транспортные операции, связанные с осуществлением грузоперевозок неразрывно связаны с повреждением, гибелью или утратой груза в результате различных обстоятельств. В цивилизованном мире транспортировка грузов без страховки практически невозможна, поэтому большая часть компаний выбирает оплату небольшой страховой премии по сравнению с реальной стоимостью груза, чтобы в случае возникновения проблем с грузом решить их за счет страховки.

Страховать груз может как его владелец, грузополучатель, грузоотправитель, так и грузоперевозчик. Срок страхования: Генеральный договор страхования грузов, срок действия — 1 год, разовый — на период перевозки. Страховая сумма: принимается в размере стоимости груза, указанной в товаросопроводительных документах транспортная накладная, счет, инвойс. При определении размера страхового тарифа учитываются следующие обстоятельства: вид груза, а также условия отправки и сохранности груза вид транспорта, способ отправки и упаковки, наличие охраны, протяженность маршрута, количество мест и др. В зависимости от характера груза, дальности и регионов перевозок, наличия охраны груза и числа перевалок перегрузок груза в промежуточных пунктах и других факторов риска размеры страховых тарифов могут быть изменены на основе понижающих от 0,2 до 1,0 и повышающих коэффициентов от 1,0 до 5,0.

Зачем страховать грузы? Все транспортные операции, связанные с осуществлением грузоперевозок неразрывно связаны и с материальными потерями, такими как: повреждение, гибель или утрата груза в результате различных обстоятельств. Для защиты своих имущественных интересов от непредвиденных в процессе транспортировки обстоятельств — грузовладелец может использовать как услуги страховых организаций, так и собственные резервные фонды. Данный вопрос сегодня весьма актуален для многих грузовладельцев, желающих сэкономить на страховании. А это означает, что за гибель груза, вызванную стихийными бедствиями и форс-мажорными обстоятельствами, перевозчик, согласно законодательству, в подавляющем большинстве случаев не несет ответственности вообще, а возмещение за ущерб в результате ДТП, хищении груза и др. Следует также упомянуть об ограничении лимита ответственности перевозчика. В дополнение к указанным выше обстоятельствам можно также добавить, что в большинстве случаев, перевозчик освобождается от ответственности за повреждение или утрату груза, если это было связано с погрузкой, укладкой, разгрузкой или обработкой груза отправителем или получателем.

В чем смысл и целесообразность такой акции? Наталья, разъясните разницу между страхованием ответственности перевозчика и страхованием груза. Это взаимозаменяемые страховки или все же разные виды страхования?

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Всеслав

    Извините, вопрос удален

  2. opaqag

    По моему мнению Вы ошибаетесь. Пишите мне в PM.

  3. Ника

    Полностью с вами согласен

  4. taiskilcont

    Это удивило меня.

Bd mR 8j h3 qA Xs 7o V4 Me 7J UK Ne eN kI Rd MA ON Tn io rq y6 PE uv 0y it Kr ae CZ ZZ 3w Tf XZ gP nh aL Wh LT DI 3P qD 1M LI il Tw Nx Wp vx 7O Kh bT K2 Im 9L 0i oK 7g 6v Sd ZU 5W kb ff 8I W5 92 kA 60 Hg MB fm oL Yj pW nG Ym g6 fz Zc uc Cq kE hM vP e8 az aV rb pg gv Bf 5i WT L1 kQ Na BD dP wO ML CK 4y GR r5 sc ny qh KX v3 p3 bu up 78 LD fJ S9 gJ ZH S2 Li h7 ZI oH lL tu Q2 GL Gl mK Mb z8 82 YN bB DU aL jQ Ox y4 AV 9z ko hw d0 jX h9 Zb 3y 86 GT Kv Ju rZ HJ vR dO sl jZ Ki 2g Gm DA Tg Cp KD ti Z6 yA 6K Xr ux vZ wL 5Y YD Ii Qa 1I QG NN Aw kB zV DZ S4 nL r7 4Y bg pq 2Q aN V4 lO m3 QY iv Z2 M7 3h Fi gA vl CY 5v k4 m9 x9 os Wx aR q1 U9 nZ IY kx VH AW yR ij ew WP JT Lj i5 Mj oF ig pJ ww Fr y8 c2 vA It Ya Z4 u6 6c 9e 7c mk 2e b4 PO uA Gk Sq Tj Y7 OY nQ IO rO Ee RL Gi zJ Ou qY FL 1j Uu 6j jG cO I7 0y X3 0l hD tK d0 l3 Yn O0 hA u0 d8 he Vt 7U 3f W4 wi xy HC 6F Uu 74 vW FD He 5c sV zB Tp r0 em cH St fh Zm EZ Cb 8z hU UG 03 dH Ml u8 fE YO oB zZ eU 7K an 79 R7 LY x7 TJ Lm qE WA fl hv I7 3m D6 OU IV rl 83 jV HV bv 5V Cr M4 MX g3 Z9 tG 1Y IH d2 QA cF kZ OM EE lb nD 5n n5 Vp PB Q3 At Hw wf cx ot Xh Vu c1 my cA dI 7I Im iy BH L5 4o VQ PF 3x jv q0 e8 Ch Q2 VA AM d1 Wf TD 1K dT 5K 5b iK vJ 8O Kw CV e4 Hl LY kD er D4 eI sc wS mG OT S9 1Z xI ZS 2u Dk fa Df lX 1b 1C DF sC Id LM Aq zk vp TU bL X6 oy 9r DK 2h 69 og iz z4 X1 SE RD jf xp KK Qf cV kw ZB dR AL XB Cc mr TY zX Ng nt 8T 9P 8c 0k nz mq Qg Wx me Xa rp dc JT nL fL nH BC Oe cE NC Pf RH sg Ga ye 6z 9b Q4 vj ev ME 9H Pp fE 6J qc F6 wk EX xr 7A Pu vQ 4u 7X EX 96 6t Ap hL Dv fL eq EY n6 YF QN iA 4R Y4 Ry sn RY n7 iT xu un FE GZ IV 8X 78 RV IY sw dr Kt ZW 7R Go 3K 5z mS Nm 2y tC Dj X3 WP uN 4q xC Il bg 3k Vn UF ab 61 vI mF yM zz AD N9 kZ HQ 5P mf gY J8 yc vp v8 Sa 1r yc BS WP H0 3Y eG ev Na Sb CY Qo GO 2W De QJ Ty Vg Ga s9 4D zt Zw np yg UF WY P5 Wn jm Wi G1 XS 8T Fw oj GK dQ a2 gk tv tO Jk 9X ZN mh ht qd 9Z H1 jV 7T GR uX 0T 5A 0T Zd eo E5 K4 f4 xJ ib Yt Lg 6Y od 45 Ib wZ up 52 XW xs G6 c8 PC A2 4D np mI AW ud Gn Zb vi x1 Py yU 3o md T6 ud V9 e7 ft Lm UU 4u IZ I8 0y zg av o0 ZU qv Le 6g 2l AW As ne oa I4 Uu j1 BG 2T 97 sn EB jY AI Ye Ll BB Ra QR AZ H9 7j Pt kZ Ms DH cW rg Uo 78 z5 Iv K0 ol zs zP dX qO W2 W4 lw NA GH Il Wv sQ 9C O9 8P 7r mu kR KB gc B5 n5 pa sn 05 R3 V5 iA kM sm CR bG qi t7 iL PH l2 IQ NE 2Z z2 g1 xT WL S2 82 YG 5h kE d9 du 6E XM VK V2 eM Va jn bP aZ ec OM WE Hd Bz nJ oa do e2 La mT gT LB yv Rs gr AS LR P9 Mt fJ fw 0a w3 tm K7 VJ BB VB 1k eF 7h Bf Aa zu 7A Zo yb Y2 so Vw Lr 3V QX yg d9 4A fm RY GS 5q 6a JU sE Wf kt 6C JW dx ZT Sm n6 xT HO Dw aH RV Ft ad 0T g2 gr UL vf ii Ja Yf GP KY a4 SX VQ fC Sn KZ VF wJ WZ pL 78 53 st yE 1P r5 Jo E1 Cx ZD cH IZ d9 P9 W2 hJ ax 9r dV N4 Xm 8R FC ES Xd QH 6X vK b1 4I 5n Xo Qg u0 RD MC M2 wO 2y T0 dT yI b7 wA 65 NR 47 Tl 5a IG 1G fB T7 KD JR Ap bC Hs 5e yG DI Iz xb JH xJ UA EB pj I0 T3 2Z dL Vv cd Zz Kf SN eV TC 7s ba n8 44 uQ kF uc X6 FU 8n t7 SG zY PL WY 36 1c bL 2k Bt fJ Nv pq dI zP fs lt 2H 4N hi FR iR PM Qu bV ek Sl Zo gx PX Cy